Сломалось сцепление посреди трассы? Не глушите мотор — вот как доехать

Советы автолюбителям

Недавно ехал по трассе и у меня сломалось сцепление. Хорошо, что за три дня до случившегося я прочитал советы по данной ситуации на канале «Автовыбор».

Оказывается, связка двигателя и механической коробки переключения передач позволяет передвигаться даже без использования педали сцепления.

Причинами поломки сцепления являются: повреждение выжимного подшипника, утечка в гидравлической системе, обрыв тросика или деформация вилки сцепления.

Сцепление сломалось в моей машине, когда я совершал разгон. На запасе скорости аккуратно остановился на обочине.

В условиях мурманских морозов, где температура часто опускается ниже −25°C, особенно важно не глушить двигатель при аварийной остановке — повторный запуск может оказаться невозможен из-за загустевшего масла и разряженного аккумулятора.

Поэтому даже при поломке сцепления я стараюсь доехать до СТО «на ходу», не выключая зажигание. Кроме того, зимой я всегда держу в багажнике литр моторного масла и буксировочный трос — на случай, если «черепашьего шага» окажется недостаточно

Но есть и второй вариант, если аккуратно повысить обороты двигателя и резко переключить коробку передач. Даже с неработающим сцеплением это удастся.

Но у меня нет достаточного водительского опыта и сноровки, кроме того, СТО было недалеко, поэтому пришлось ехать на первой передаче.

Оказывается, в быстром износе сцепления виноваты сами водители, которые постоянно держат ноги на левой педали, даже когда машина стоит, например на светофорах. Об этом на сайте «Pravda.ru» рассказали автоэксперты. Другой причиной является привычка трогаться со второй передачи.

В Мурманской области всю зиму держатся лютые морозы. Чтобы не «убить» мотор при такой погоде, я придерживаюсь нескольких правил.