От «декавильки» до автобусов: как развивалась дорожная сеть столицы Заполярья

В столице Заполярья никогда не было полномасштабных трамвайных путей. Однако в 1918 году появилась узкоколейная разборная железная дорога, по которой перемещались мотовозы. Называлась она «декавилька» в честь её изобретателя Поля Декавиля. Историю дороги рассказал Мурманскстат.

Как пояснили в ведомстве, трамвай был очень нужен работавшим в городе строителям, поэтому в том числе и для них создали узкоколейку. Её длина составляла 10 километров. Начиналась она от морского порта, шла по нынешней улице Воровского и простиралась до угольных причалов Зелёного мыса.

— «Декавильку» использовали для грузовых и пассажирских перевозок до 1934 года, когда бензомоторный «трамвай» был заменён на автобус, — напомнил Мурманскстат.

В послевоенные годы в городе развернулись масштабные восстановительные работы улично-дорожной сети. В 1957 году общая протяжённость улиц, проездов и набережных областного центра возросла до 54 километров, а к 2025 году увеличилась в 4,5 раза. Доля их замощённых частей в эти годы составила 73% и 97% соответственно.

Напомним, ранее мы писали, что в столице Заполярья дорожная кампания бьёт рекорды.

Поделиться в соцсетях:

Ирина Коржова

Соответствует редакционной политике

Фото: Екатерина Громова

От «декавильки» до автобусов: как развивалась дорожная сеть столицы Заполярья

Читайте также

Грибы «поплыли»: в Мурманске дожди топят леса и сгубили урожай дикоросов

От «Склифосовского» до Есенина: Сергей Батаев станет гостем «Большого радио» в Мурманске

От ливней к заморозкам: Мурманскую область ждут резкие погодные качели

В Мурманске вор в маске заклеил камеру жвачкой ради кражи куста сирени у соседей

В Мурманске жильцы многоэтажки устроили «прачечную» в подъезде

Переговоры с Поднебесной: в Мурманске прошла онлайн-встреча с коллегами из Харбина

Популярное